京牌指标是个极有地域特色的稀缺资源，相对于许多人的一牌难求，也有部分人手握闲置的京牌指标用于出租或出借，有的遇上了讲理的对家，可以顺利地如期收回车牌；有的碰上厉害的角色，双方能就收回车牌展开旷日持久的拉锯战。这两种情况还算作是常态，我们律所接待过的京牌标主讲述的故事情节可谓千奇百怪、五彩缤纷。

今天就来给大家说一说其中的一种：京牌指标租出去后，又被强行转租了N手，怎么要回？

小A因为家庭原因要离开北京几年，想着把自己名下的京牌面包车租出去变现，于是去了花乡二手车交易市场，找了个看起来靠谱的中介办这事儿。中介跟他签了一个5年的京牌指标租赁合同，说好把面包车处理掉再用他的京牌指标挂个二手轿车再租出去，小A把身份证留给了中介、收了2万块钱就回老家了。5年后，小A又回了北京，想找中介把车牌要回来，中介说他把车牌租给了小B，小B说他转租给了小C,小C又转租给了小D，好不容易找到了小D ，小D不同意把车牌还给小A，理由是他花10万元跟小C签了长期租赁合同。小A找到中介要说法，中介说他也没办法，他不认识小D，他当时租给了小B。小A联系小B，小B说：我不认识你，中介当时跟我签了长期租赁合同，那我花钱了我就有权转租……事情似乎进了一个死循环，小A很生气，难不成我的车标还真就要不回来了？

委托律师诉讼，就一定能要得回来！

首先，无论京牌租出去后倒了多少手，它依然登记在小A名下，鉴于车牌与车辆的依附性和不可分性，该案涉京牌车辆就具备了小A为所有权人的权利外观。

其次，从中介到小B、小C和小D，中间转手了这么多人，小A应该找谁？直接找小D就行，其他人可以追加为被告也可以不追加。因为小D作为该案涉京牌车辆的实际占有人，因其为无权占有，小A作为所有权人有权直接要求小D返还其占有的车辆。

第三，如果小D能证明该案涉车辆是由其出资购买的，那小A应该按车辆的剩余价值向小D支付相应对价。

此外，京牌出租的交易行为因违反了《北京市小客车数量调控暂行规定》应属无效，如果承租人起诉车牌出租人要求退回租金法院基本上是会支持的。所以说，尽量不要出租、出借自己名下的京牌，免得到头来竹篮打水一场空。

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